Отношение расчетной

Для двигателя с короткозамкнутым ротором дополнительно даются отношение пускового момента к номинальному (М„/МНОМ) и отношение пускового тока к номинальному (/„//ном); для двигателя с фазным ротором — напряжение между кольцами при неподвижном и разомкнутом роторе L'2k==^2k и номинальный ток ротора /2Ном- Буквенные и цифровые обозначения типа двигателя позволяют, например, судить о назначении двигателя, его габаритной мощности, числе пар полюсов и т. д. Поскольку существует большое число типов двигателей и в каталогах даны пояснения, что означает каждая буква и цифра, останавливаться на этом в книге нет необходимости.

Отношение пускового момента к номинальному

790. Каково отношение пускового тока ротора асинхронного двигателя к номинальному, если скольжение в номинальном режиме 0,05, а соотношение между активным сопротивлением обмотки и индуктивным сопротивлением рассеяния неподвижного ротора г2/Х2 = 0,15?

13.8. Синхронный электродвигатель типа СДН имеет следующие номинальные данные (табл. 13.2) для каждого варианта задания: линейное напряжение питающей сети 1/„,ш, частоту / = 50 Гц. мощность на валу Р^^, КПД 1]„„и, коэффициент мощности cos Ф„„„, кратность пускового момента ш, = /„,„//,„>», отношение пускового момента к номинальному шп„к = М„уск/М,шч, отношение максимального момента к номинальному т,„ — /Mmav/MH(lu. Определить номинальную угловую частоту вращения П2 ротора, максимальный А/ш„ и пусковой М^^ моменты, пусковой ток /,,,„, полную мощность 5Ш)» при номинальной нагрузке. По-, строить угловую характеристику М(0) электродвигателя, отметив на ней точку для номинальной нагрузки М„„«, и векторную диаграмму ЭДС, напряжений и тока. Активным сопротивлением обмотки статора пренебречь.

6. Отношение пускового тока к номинальному.

Наиболее простым и распространенным способом пуска короткозамкнутых двигателей является прямой пуск непосредственным включением в сеть на полное напряжение. Простейшая схема прямого пуска короткозамкнутого двигателя с помощью рубильника показана на 10.27. При таком пуске двигатель развивает пусковой момент, который, как правило, больше номинального. Кратность пускового момента для короткозамкнутых двигателей нормального исполнения &n=Mn/MH=l-:-l,6. Однако при прямом пуске двигатель потребляет большой пусковой ток. Отношение пускового тока к номинальному

„ У (0,275+0,275+1, 855) 2+ (1,065+1,065) 2 Отношение пускового тока к номинальному

3.4.30. Четырехполюсный асинхронный двигатель при номинальной нагрузке потребляет из сети активную мощность PI = 16,9 кВт. Номинальная частота вращения п = 1470 об/мин, суммарные потери в двигателе "LP = 1,9 кВт. Отношение пускового момента к номинальному Мп/Мн = = 1,1. Определить приведенное активное сопротивление обмотки ротора, если активное сопротивление обмотки статора RI =1,1 Ом, индуктивные сопротивления рассеяния обмотки статора Хг + Х'г ~ 5,2 Ом. Частота сети /1 = 50 Гц.

где 2КЛ = f/i//n; со$(рп - коэффициент мощности в режиме пуска. Отношение пускового тока к номинальному току

Отношение пускового момента УИП, развиваемого двигателем в неподвижном состоянии, т. е. прип = 0, к номинальному моменту kn = М„/МНОЫ называется кратностью пускового момента. Для двигателей с короткозамкнутым ротором, например, ka= 1,1 -ь 1,8.

Отношение пускового момента к номинальному

Коэффициент максимума — это отношение расчетной мощности Рр группы приемников к средней Рср. см мощности за наиболее загруженную смену:

Коэффициент спроса представляет собой отношение расчетной активной мощности Рр к установленной мощности группы приемников Ря:

(представляющего собой отношение расчетной полюсной дуги &'«

Отношение расчетной и фактической площадей окна сердечника ?0=Q
Метод коэффициента спроса. Коэффициентом спроса называется отношение расчетной (в условиях проектирования) или потребляемой (в условиях эксплуатации) активной мощности к номинальной (установленной).

Коэффициентом спроса по активной мощности называется отношение расчетной реактивной мощности Р/, (получасового максимума) к номинальной мощности группы:

Коэффициент спроса — отношение расчетной максимальной нагрузки РМакс к номинальной мощности Р1ЮМ, где Р»ЯКС = Р30:

Отношение расчетной нагрузки промпредприятий SnpoM к нагрузке городской сети Srop: SnpoM/Srop, %

Отношение расчетной нагрузки промпредприятий SBpOM

Для определения расчетного коэффициента полюсной дуги а' (представляющего собой отношение расчетной полюсной дуги &'« к полюсному делению т) значение Ь'а может быть найдено по кривой распределения магнитной индукции в воздушном зазоре вдоль окружности сердечника статора, что представляет собой весьма трудоемкую задачу. При гребенчатой конструкции и принятых •соотношениях между /ш и /у полюсных наконечников можно принять

10. Подсчитываем отношение расчетной длины якоря к диамет ру (см. § 1.3, п. 4):