Принципиальных электрических

Наличие тегов придает хранящимся в машине данным свойство самоопределяемости, вносящее принципиальные особенности в архитектуру и функционирование ЭВМ.

Рассматривая свойства таких цепей, следует подчеркнуть две их принципиальные особенности.

На примере двигателя с параллельным возбуждением рассмотрим принципиальные особенности, свойственные этим способам регулирования.

ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

Глава тридцать вторая. Принципиальные особенности конструкции электрических машин........................ 329

Принципиальные особенности этих преобразователей легко обнаруживаются при рассмотрении пространственного распределения процессов преобразования внутри всего объема преобразователя. Эти особенности обусловливают механизмы мнимого и действительного интегрирования (см. разд. 3.1.3.2).

Принципиальные особенности работы синхронных машин можно выяснит используя уже известную теорию асинхронной машины. Рассмотрим вначале работу синхронной машины в режиме двигателя. Для этого возьмем асинхронный двигатель с контактными кольцами, у которого момент сил трения и момент нагрузки на валу равны нулю. После включения двигателя в сеть ротор начинает вращаться и скорость его достигает синхронной скорости поля статора. Если приложить к валу момент нагрузки, то ротор начнет тормозиться, и только при скорости, меньшей синхронной, появится вращающей момент, способный уравновесить момент нагрузки.

Для восполнения огромной убыли подвижного состава, для капитального ремонта многих тысяч километров крайне изношенного верхнего строения пути, восстановления взорванных и пришедших в ветхость мостов железных и шоссейных дорог, возобновления прекращенных в военные годы речных дноуглубительных и русловыправительных работ, замены разрушенных и ремонта поврежденных портовых причальных и оградительных сооружений, очистки фарватеров от загромождавших их потопленных судов потребовалось колоссальное напряжение всех сил молодой Советской Республики. Но организуя и направляя восстановительные работы, Коммунистическая партия и Советское правительство исходили из новой, социалистической основы ведения народного хозяйства, предопределяющей комплексное развитие и рациональное взаимодействие различных видов путей сообщения в рамках единого народнохозяйственного планирования. На эти принципиальные особенности социалистической хозяйственной системы неоднократно указывал В. И. Ленин, применительно к ним велась разработка плана ГОЭЛРО и последующих пятилетних народнохозяйственных планов. Дальнейшее согласованное развитие всех видов транспорта как составных частей единой транспортной сети предусматривается в ряду важнейших технико-экономических задач, намечаемых Программой Коммунистической партии Советского Союза, принятой XXII съездом КПСС43.

Электрическая система, схема которой показана на 2-7,6, называется простейшей системой, или системой, в которой удаленная станция работает «на шины неизменного напряжения». Про такую схему также говорят, что она отвечает случаю работы удаленной станции «на шины бесконечной мощности». Сокращенно схему, показанную на 2-7, иногда также называют «станция — шины». Рассматриваемая схема позволяет наиболее просто и наглядно характеризовать принципиальные особенности работы генераторов и отдельных электропередач в электрической системе. Можно считать, что расчетная схема «станция — шины» с достаточной для практики точностью характеризует условия работы удаленной станции, если мощность приемной системы, с шинами которой эта станция связана электропередачей Лъ превосходит мощность станции в пять раз и более.

Переходные процессы в электрических системах приходится анализировать при больших и малых возмущениях режима. В первом случае анализ ведется на основе решений уравнений вынужденных нелинейных колебаний системы; во втором случае, как правило, анализируются уравнения свободных линейных колебаний. Соответственно меняются и методы эквивалентирования, однако отмеченные принципиальные особенности решения, обусловленные изменениями параметров режима в переходных процессах, в равной степени определяют специфику эквивалентирования в обоих случаях.

Большое распространение получили в последнее время интегральные микросхемы на основе полевых транзисторов структуры металл— окисел—полупроводник (МОП-транзисторы). Принципиальные особенности транзисторов этого вида позволяют создавать элементы и целые

§ 7.6. ИЗГОТОВЛЕНИЕ ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ

Правила построения и выполнения принципиальных электрических схем установлены стандартами ЕСК.Д (ГОСТ 2.701—76, 2.705—75). Чтобы правильно и быстро начертить принципиальную электрическую схему, необходимо знать следующие основные правила:

§ 7.6. Изготовление принципиальных электрических схем 167

Кратко остановимся на схеме ОБ, где биполярный транзистор включен инверсно ( 2.14). Здесь использовано условное обозначение я-р-и-транзистора, принятое при изображении принципиальных электрических схем. Буквами Э, Б, К обозначены выводы от эмиттера, базы и коллектора соответственно. Отметим, что условное обозначение />-и-/?-транзистора отличается от обозначения я-р-л-транзистора только направлением стрелки на эмиттере.

1106. Составить одну из возможных принципиальных электрических схем выпрямления, соответствующую блок-схеме на 10Э.

Конструирование ИМС представляет собой сложный, многоэтапный процесс, тесно связанный с более общим процессом проектирования РЭА, для которой предназначаются разрабатываемые ИМС. Процесс проектирования РЭА на ИМС условно можно разбить на несколько этапов, важнейшими из которых являются: / — разработка и согласование технического задания (ТЗ) на изготовляемую аппаратуру; 2 — синтез функциональной схемы аппаратуры; 3 — обоснование выбора конкретных физических методов реализации функциональных преобразований; 4 — согласование оптимальных требований к сложности ИМС и других компонентов аппаратуры; 5 — синтез принципиальных электрических схем ИМС, отдельных узлов РЭА и электрических соединений компонентов РЭА; 6 — разработка конструкции ИМС и узлов РЭА; 7 — разработка и обоснование выбора, технологических методов изготовления ИМС и узлов РЭА; 8 — разработка конструкции РЭА в целом; 9 — разработка технологии изготовления РЭА; 10 — разработка методики измерений и испытаний ИМС и РЭА.

Центральное контактное отверстие 3 в базовой области (см. 3.7, в) предназначено для выравнивания потенциалов активных базовых областей. В него напыляют слой алюминия, уменьшающий сопротивление этой части пассивной базы. Условное графическое обозначение МЭТ, используемое в принципиальных электрических схемах, приведено на 3.7, г.

На диаграмме для транзистора без ДШ ( 3.8, г) штриховая линия соответствует распределению концентрации электронов на границе активного режима и режима насыщения. (Напомним, что избыточный заряд образуют электроны, дополнительно инжектируемые в базу при переходе из активного режима в режим насыщения.) Время рассасывания этого заряда определяется временем пролета электронов через базу и для транзисторов с достаточно тонкой базой (менее 1 мкм) составляет не более 1 не. Для транзистора с ДШ в принципиальных электрических схемах используют специальное графическое обозначение, показанное на 3.8, е.

5. Как маркируются полупроводниковые резисторы? Как они изображаются на принципиальных электрических схемах?

— синтез и анализ принципиальных электрических схем, разрабатываемых в интегральном наполнении;!

Функциональный 'Состав серии полупроводниковых интегральных микросхем и технические требования к ним определяют, как праеило, при разработке радиоэлектронного устройства «ли задают в виде функциональных узлов, предназначенных для построения •широкого класса аппаратуры. При этом важной является разработка принципиальных электрических схем, которая должна учитывать технологические возможности их изготовления и применения в различной аппаратуре. Одновременно уточняют требования к каждой принципиальной схеме, исходя из выполняемой функции и предполагаемой технологии изготовления.