Замыкания асинхронного

Расчет ЭП проводится следующим образом. В блоке 1 производится электромагнитный расчет асинхронного двигателя, а также определяются параметры контура вихревых токов в роторе по пути стержень — сталь — стержень. С помощью программ, охватываемых блоком 2, определяются данные для расчета характеристик KR=f(y), Kx=f(y). Используя блоки 2, 3 и частично 1, рассчитываются характеристики холостого хода и короткого замыкания асинхронной машины, по которым определяются зависимости из-

Если мы переместим при заторможенном роторе (п = 0) подвижной контакт реостата в цепи -ротора ( 18-1) из положения 1 в положение 2, то будем иметь режим короткого замыкания асинхронной машины. По своей физической сущности такое короткое замыкание подобно короткому замыканию трансформатора (ч. I, гл. 17), но имеет некоторые отличия, вытекающие из конструктивных особенностей асинхронных машин.

Если параметры короткого замыкания асинхронной машины можно с достаточной точностью считать постоянными, то зависимость /к = / (?/к) представляет собой прямую линию ( 21-24). В этом случае пересчет данных опыта короткого замыкания, полученных при пониженном напряжении UK, на номинальное напряжение (/„ не представляет затруднений и производится

— короткого замыкания асинхронной ма-ШИНЫ 497

Сопротивления гк и хк называются параметрами короткого замыкания асинхронной машины.

— — трансформатора 214 Изолирующие материалы 424 Индуктивное сопротивление 179, 288 -------короткого замыкания асинхронной машины 304

Параметры короткого замыкания асинхронной машины 322

— короткого замыкания асинхронной машины 304

Режим короткого замыкания. Режимом короткого замыкания асинхронной машины называется ее режим при s = 1, т. е. при неподвижном роторе. Этот режим соответствует начальному моменту пуска асинхронного двигателя из неподвижного состояния. Сопротивление асинхронной машины относительно ее первичных зажимов при s = 1 называется сопротивлением короткого замыкания ZK. Согласно схемам замещения 24-6,

26-1. Определение сопротивления короткого замыкания асинхронной машины, измеренного со вторичной стороны

представляет собой сопротивление короткого замыкания асинхронной машины, измеренное со вторичной стороны и приведенное к пер-

короткого замыкания асинхронного двигатзля называет-ся такой ражим работы, при котором обмотка статора подключена к сзти, а ротор затоэмоаэц. 1фи атом скольжаниз ра^но единице (.5 »1). Ja счет этого сопротизлзниз обмотки ротора по сравнению с вращав-щимся ротором значительно уменьшается, и значитзльно возрастает ток ротора. Он создает значитзльнуа намагничивающую силу обмотки ротора, которая, размагничивая машину, в свою очередь, значительно уменьшает результирующий магнитный поток машины;на создание которого необходим по сравнению с номинальным режимом незначительный ток X . Ilpu этом потребляемый ток (ток короткого замыкания)

12.10. По данным опытов холостого хода и короткого замыкания асинхронного элекродвигателя АПД-136/2 определить приближенное значение его КПД г\„1М при номинальной нагрузке. Потери мощности холостого хода при номинальном режиме Р0 = Ю72Вт, мощность короткого замыкания при номинальном токе Рк -~ 1700 Вт (принимается равной суммарным электрическим потерям мощности), номинальная полезная мощность на валу /\.„о* = 8003 Вт.

Приведенные сопротивления обмотки ротора и сопротивления КОРОТКОГО ЗаМЫКаНИЯ асинхронного двигателя: /?2=«*'/?2 =

Для определения потерь ставят опыты холостого хода и короткого замыкания асинхронного двигателя. В опыте холостого хода определяют потери в стали и механические потери: Рх = Рс-\-Ри^.

3.31. Характеристики короткого замыкания асинхронного двигателя

Если для простоты пренебречь намагничивающим токрм, то ток внезапного короткого замыкания асинхронного двигателя может быть определен по формуле:

Одиоякорный преобразователь 472 Опыт короткого замыкания асинхронного двигателя 322

26-12. Характеристика короткого замыкания асинхронного двигателя

26-12. Характеристика короткого замыкания асинхронного двигателя

где ZK= ^ф/^1ке ~ полное сопротивление короткого замыкания асинхронного двигателя; R K =